Бизнес на Юге отказывается от мегахабов в пользу компактных складов

Основной массив предложения по-прежнему удерживают Краснодарский край с объемом 2,03 млн кв. метров и Ростовская область с 1,3 млн кв. метров, однако девелоперы фиксируют охлаждение аппетитов арендаторов. По данным NF Group, средний размер закрытой сделки на рынке сократился практически в два раза — с 21,8 тыс. до 12,3 тыс. кв. метров, а общий объем законтрактованных площадей снизился с 1,4 млн до 815 тыс. кв. метров. Об этом сообщает РБК Ростов.

Ключевым фактором перестройки логистических цепочек стал отказ компаний от концентрации всех запасов в рамках одного гигантского распределительного центра. Ритейлеры и операторы электронной коммерции предпочитают распределять операционные риски, делая выбор в пользу сети компактных объектов площадью от 2 до 10 тыс. кв. метров. Существенную роль в изменении стратегии играет удорожание мер комплексной безопасности и страхования инфраструктуры. Как отмечают в компании «Инсити логистика», повышенные требования к защищенности площадок увеличивают стоимость реализации проектов на 15–20% и удлиняют сроки их окупаемости в среднем на полтора-два года.

Параллельно происходит сегментация спроса по узким направлениям. На первый план выходят городские склады формата «последней мили» для нужд курьерских служб, специализированные холодильные терминалы для аграриев, где критична себестоимость хранения, а не принадлежность к премиальному классу, а также небольшие комплексы light industrial. Структура предложения жестко привязана к специфике территорий: Кубань ориентируется на потребительский сектор и туризм, Ростовская область сохраняет позиции транзитного и промышленного узла, а Ставропольский край концентрируется на дистрибуции продукции АПК.

В условиях высокой стоимости проектного финансирования и общего удорожания стройки рынок полностью перешел к модели точечного девелопмента. Новые объекты запускаются только при наличии якорного арендатора и гарантированной окупаемости, а спекулятивное строительство практически сошло на нет. Как подчеркивают эксперты IBC Real Estate, развитие логистики Юга теперь определяется не масштабами возводимых коробок, а точностью попадания в запросы локального бизнеса и скоростью доставки товаров конечному потребителю.