СКЖД планирует увеличить пропускную способность в направлении к портам Юга России до 130 млн тонн в год к 2025 году, по словам первого замначальника Северо-Кавказской железной дороги Алексея Черняева, в первом полугодии объем погрузки возрос к уровню прошлого года на 12%, экспортной выгрузки в портах Юга – на 7%
СКЖД планирует увеличить пропускную способность в направлении к портам Юга России до 130 млн тонн в год к 2025 году, по словам первого замначальника Северо-Кавказской железной дороги Алексея Черняева, в первом полугодии объем погрузки возрос к уровню прошлого года на 12%, экспортной выгрузки в портах Юга — на 7%.
По данным Черняева, с учетом окончания строительства вторых главных путей на направлении от Котельниково до Вышестеблиевской, обхода Краснодарского узла, новой железнодорожной линии Журавка — Миллерово и мостового перехода в Республику Крым, в ближайшие годы должна принципиально измениться специализация основных направлений дороги. Так, на направлении Чертково — Ростов — станции Черноморского побережья будет организовано преимущественно движение пассажирских поездов, а направление Котельниково — Тихорецкая — Разъезд 9 км — Новороссийск — Тамань станет основным для пропуска грузовых поездов.
«В связи с этим изменятся технологии продвижения экспортного вагонопотока. Предполагается, что станции Лихая и Батайск будут практически исключены из данного процесса, а основной накопительно-сортировочной площадкой для портов станет станция им. Максима Горького Приволжской железной дороги», — комментируют в СКЖД.
По словам Алексея Черняева, в условиях возрастающего грузопотока на СКЖД применяются принципы управления, в основе которых лежат логистические методы планирования. В частности, реализуется ряд пилотных проектов, направленных на развитие информационных технологий. В их числе — организация единого информационного поля ОАО «РЖД» и Новороссийского морского торгового порта.
