В Ростове могут построить новый жилой район на месте старого аэропорта

«… там (на месте старого аэропорта) должно быть комплексное освоение территории, которое позволит сделать комфортный для проживания микрорайон с некоторыми оговорками — там не должно быть высокого микрорайона, выше 12 этажей», — заявил губернатор, подчеркнув, что в новом микрорайоне могут поселиться до 100 тыс. человек.

Также глава региона не исключил жилищной застройки в районе стадиона «Ростов Арена», построенного к чемпионату мира по футболу в Левобережной части Ростова-на-Дону.

На сегодня акционеры ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону» не могут договориться между собой о ликвидации старого аэропорта. Ликвидировать предприятие предлагает мажоритарный акционер «Аэропорты регионов», но один из крупных акционеров- «Группа Агроком» высказался против.

Старый аэропорт Ростова-на-Дону был закрыт 1 марта 2018 года. После открытия нового аэропорта, в который были перенесены все рейсы, старое ОАО фактически перестало работать. За 2018 год выручка упала на 97% и составила 65 млн рублей, тем временем содержание инфраструктуры закрытого аэропорта в год составляет 193 млн рублей. Мажоритарный акционер предложил ликвидировать предприятие с дальнейшим распределением имеющихся средств и средств от продажи активов.

«С момента появления в ростовском аэропорту структур компании «Ренова» нами зафиксированы множественные нарушения прав акционеров. Наша сторона незаконно была отстранена от управления ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», — комментировали ранее в компании «Группа Агроком».

По данным системы «СПАРК-Интерфакс» на май 2019 года 38% ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» принадлежат АО «Ростоваэроинвест», это совместное предприятие «Аэропортов региона» и властей области. «Группа Агроком» держит 31% акций. 25% принадлежат прочим юридическим лицам. Остальным акционерам принадлежит от 3% акций.