В отношении ставропольского автозавода по иску МИнБа введено наблюдение

По данным Интерфакса, ООО выпускало автомобили китайского концерна Great Wall под брендом DW Hover в городе Михайловске в 2017–2018 годах.

Временным управляющим суд утвердил Умара Байрамукова, члена Союза АУ «Авангард» (Черкесск). Рассмотрение его отчета суд назначил на 24 марта 2020 года.



Как сообщалось, основанием для обращения банка в суд стала задолженность автозавода в размере 6,9 млрд рублей, которая образовалась в результате неисполнения обязательств по кредитным договорам.

Согласно материалам системы «СПАРК-Интерфакс», МИнБ ранее трижды предупреждал предприятие, имущество которого находится у него в залоге, о намерении обратиться в суд с заявлением о банкротстве, первый раз — в октябре 2018 года. С начала августа 2019 года банк подал к компании два иска об обращении взыскания на заложенное имущество — в Арбитражный суд Ставропольского края и Арбитражный суд Карачаево-Черкесии. Оба заявления были оставлены без движения в связи с процессуальными нарушениями.

Строительство автозавода «Ставрополь Авто» в г. Михайловске Ставропольского края началось в 2013 году при посредничестве МиНБа. Срок ввода предприятия неоднократно переносился, начиная с конца 2016 года. Вместе с переносом увеличивалась и его стоимость — с 9,5 млрд рублей до 12,6 млрд рублей. Изначально планировалось, что завод будет собирать китайские легковые Great Wall и итальянские малотоннажные Iveco.

В 2017 году на заводе начался выпуск внедорожников Great Wall Н3 и Н5 под брендом DW Hower. Всего, по данным СМИ, было собрано около 2,4 тыс. машинокомплектов, после чего проект DW Hower, который инициировала компания «Чайна Автомаркет», свернули из-за отсутствия дополнительного финансирования. Новых заказчиков у завода не появилось.

В апреле 2018 года министр энергетики, промышленности и связи Ставрополья Виталий Хоценко говорил, что предприятие фактически запущено вновь, и «уже изготовлены 1,35 тыс. автомобилей». Он отмечал, что завод мощностью 100 тыс. автомобилей в год будет выпускать порядка 20 моделей и модификаций автомобилей, добавив, что штатную численность его сотрудников планируется увеличить с 800 до 2 тыс. человек.

Как следует из данных системы «СПАРК-Интерфакс», через совладельцев «Ставрополь Авто» компания аффилирована с ООО АК «Дервейс», управляющим одноименным автозаводом в Черкесске.

ООО «АК «Ставрополь Авто» на 100% принадлежит ООО «Объединенная автомобильная компания». Им, в свою очередь, на 100% владеет ООО «Региональная земельная компания», доли по 50% в которой принадлежат Ахмету Сугаипову и Мухадину Дереву. Последний в 2013 году напрямую владел 100% «Ставрополь Авто», впоследствии его доля в компании уменьшалась.

ООО АК «Дервейс» с начала 2000-х годов принадлежало Вячеславу Дереву (сенатор от Карачаево-Черкессии в 2011–2016 годах) и Хаджи-Мурату Дереву (его брат, владевший 44% компании по состоянию на 2014 год). При этом Мухадина Дерева СМИ в 2013 году называли исполнительным директором автозавода «Дервейс».

По данным СМИ, известная в КЧР семья Деревых долгое время находилась в конфронтации с семьей Арашуковых. Члены обеих семей позже попали под уголовное преследование. Проблемы возникли и у их бизнес-структур. Так, в конце 2018 года следственное управление СКР по Карачаево-Черкессии возбудило уголовное дело об уклонении от уплаты налогов ООО АК «Дервейс» в особо крупном размере (ч.2 ст. 199 УК РФ). По версии следствия, компания предоставила в налоговую инспекцию ложные сведения о наличии права на налоговый вычет по НДС на общую сумму 319,37 млн рублей. Налоговая проверка обнаружила, что связи компании с контрагентами не являлись финансово-хозяйственной деятельностью, а были необходимы для движения денег через их счета с последующим выводом.