В Ростове на Пушкинской ограничена парковка из-за велодорожек

«… люди будут парковаться вдоль этих столбиков! И что теперь? Бросить все эвакуаторы города на вывоз обнаглевших водителей? А автовладельцам теперь что делать? Возненавидеть велосипедистов? И кстати, может нужно было начать с постройки парковки (парковок) для въезжающих в центр? Тогда, чисто стратегически, автомобилистам было бы не так обидно», — заявил в соцсети один из жителей Ростова-на-Дону.

Жители города называют решение убрать парковки с центральной улицы ради велодорожек - дискриминацией интересов автомобилистов и борьбой со здравым смыслом.

Как рассказал ранее глава администрации Южной столицы Алексей Логвиненко, кроме велодорожки на Пушкинской, в городе также появится так называемое «золотое кольцо» — это пешеходная зоны в границах Пушкинской, Театральной, Береговой и Сиверса.

«Когда Пушкинская через Театральную соединяется с Береговой, идет по Береговой и через Сиверса маршрут снова выходит на Пушкинскую», — рассказал Логвиненко, его слова приводит государственное СМИ Дон24.

Напомним, еще в 2017 году компания «Веловод» намеревалась представить схему велосипедных маршрутов Ростова-на-Дону. Её протяженность должна была вырасти с 7 до 32 километров и связать отдельные районы донской столицы — Северный, Западный, Александровку, Сельмаш — с центром города.

С помощью специалистов из департамента автодорог разработчики компании «Веловод» выбрали наиболее востребованные ростовчанами маршруты для велосипедистов. По мере развития в Ростове велосипедной инфраструктуры эти «магистральные» пути должны были обрасти новыми велодорожками. Стоимость проектирования схемы обошлось властям в 512 тыс. руб. Согласно разработанному документу, велосипедные дорожки должны были открыться на пр. Стачки и пр. Коммунистическом, на Пушкинской, по ул. Комарова и Космонавтов, по пр. Шолохова и пр. 40-летия Победы.