«Ростсельмаш» запускает новый испытательный полигон

Донской производитель сельскохозяйственной техники «Ростсельмаш» (РСМ) завершает подготовку к запуску современного испытательного полигона, расположенного на территории бывшего Таганрогского комбайнового завода, а затем — автомобильного завода ТагАЗ. Испытательный трек нового полигона уже готов, а выполнение строительно-монтажных работ по зданию запланировано до конца лета. После этого все необходимые документы будут направлены в архитектурное ведомство. Объявление о строительстве полигона было сделано 2,5 года назад, а в прошлом июле начались первые испытания агромашин.

Данный проект позволит значительно ускорить процесс испытания как серийной, так и перспективной техники. Полигон был построен на месте разрушенных производственных цехов: часть из них была снесена, а часть восстановлена. Для подготовки участка с глубиной ямы 12 метров было необходимо 45 тыс. кубометров обратной отсыпки. В качестве покрытия трека использовано 6,6 тыс. кубометров тяжелого бетона, аналогичного тому, что применяется на взлетных полосах аэродромов.

На данный момент из 14 гектаров застроено около 10 гектаров. Полигон оснащен внешним треком для пробеговых испытаний длиной 800 метров, который включает участки для тестирования тормозных систем, систем контроля рулевого управления и испытаний на вибрацию. Также имеются три кольцевых трека длиной 122,5 метра по среднему радиусу. Специальная горка с тремя подъемами под углами 7, 12 и 20 градусов предназначена для тестирования тормозных систем на уклонах и измерений гидростатической трансмиссии. Она имеет два типа покрытия: бетонное и щебенчатое, что позволяет имитировать полевые условия.

На полигоне установлены съемные металлические препятствия различной высоты, расположенные с разной частотой и под различными углами. Кроме того, была запущена 100-метровая резонансная дорога для испытаний на вибрацию, выполненная из деревянного бруса, древесина для которой была привезена из Сибири для обеспечения долговечности. Деревянные и металлические препятствия имитируют разные виды дорожного покрытия и условия полевых работ, включая прогибы, деформации и вибрационные нагрузки. Они предназначены для проведения ускоренных ходовых испытаний на надежность техники, отдельных узлов и систем.

Испытания техники проводятся круглосуточно с целью достижения нормативов сезонной наработки. Оставшиеся 4 гектара будут использованы для функциональных испытаний дорожно-строительной техники (ДСТ), включая проверку высоты и глубины копания, устойчивости и других параметров. В настоящее время ДСТ проходит тестирование ходовых систем на общем полигоне. Информацию об этом события сообщили в пресс-службе компании.