На юге России продажи новых авто выросли на 9% за апрель 2026 г.

Южный федеральный округ завершил апрель 2026 года с заметным оживлением на первичном авторынке: дилеры передали покупателям 11,4 тыс. новых легковых машин. В годовом выражении прибавка составила 8,7% — годом ранее за тот же период было реализовано 10,5 тыс. единиц. Об этом РБК Ростов рассказали в агентстве «Автостат».

Восстановительный рост скрывает за собой принципиально иную конфигурацию спроса. Рынок перестал расти широким фронтом, сфокусировавшись на отдельных брендах и конкретных типах кузова. Если в предыдущие периоды драйвером выступало практически любое предложение из КНР, то теперь покупатель стал избирательнее, а борьба ушла в плоскость соотношения цены, оснащения и доступности сервиса.

Наиболее убедительную динамику в апреле продемонстрировал Haval. Марка нарастила продажи сразу на 23,5% — с 1,1 до 1,4 тыс. машин — и закрепилась в статусе главного бенефициара перераспределения спроса. Аналитики связывают рывок с удачным позиционированием кроссовера Jolion: модель разошлась тиражом в 0,6 тыс. штук, прибавив 21,7% год к году. Этот результат делает Jolion самой быстрорастущей иномаркой в абсолютных цифрах на всём южном направлении.

Отечественный бренд Lada сохранил титул безусловного лидера по валовому объёму: за месяц продано 3,4 тыс. автомобилей, +5,6%. Однако внутри самой марки векторы разнонаправлены. Главный сюрприз преподнесла Lada Niva Travel — продажи внедорожника подскочили на 58% и достигли 0,4 тыс. штук. Это самый высокий темп роста среди всех моделей округа, что подтверждает тезис о смещении интереса в сегмент автомобилей с повышенной проходимостью. В то же время два традиционных бестселлера ушли в зону коррекции: Granta потеряла 12,3% (1,4 тыс. шт.), а Vesta снизилась на 11,1%, не дотянув до отметки в 0,6 тыс. реализованных машин. Падение спроса на седаны отчасти объясняется вымыванием наиболее доступных комплектаций и переориентацией потребителей на кроссоверы.

Выйдя на рынок Юга практически с нуля, Tenet в первый же месяц реализовали 1,3 тыс. автомобилей. Основной объём пришёлся на модель T7 (0,9 тыс. шт.), которая агрессивно заняла нишу бюджетного кроссовера. Столь резкий старт эксперты объясняют не только ценовым демпингом, но и своевременным закрытием дефицита в сегменте компактных паркетников.

Негативная динамика вскрылась у Changan. Падение на 17,6% — до уровня 0,5 тыс. машин — вывело бренд в антилидеры месяца. Участники рынка связывают просадку с обновлением складских запасов, в результате чего наиболее ликвидные позиции временно отсутствовали у дилеров. Geely также завершила месяц в символическом минусе на 1,1%, оставшись вблизи отметки 0,6 тыс. проданных единиц, что указывает на ужесточение конкуренции в среднем ценовом сегменте.