Грузооборот портов Ростовской области в 2025 году упал до 5 млн тонн — минимум за 25 лет

Основной причиной спада руководитель ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» Андрей Лаврищев назвал маловодье. Дополнительное давление оказали экономические санкции, введённые с 2022 года. По словам Лаврищева, ограничения затронули как объёмы, так и номенклатуру грузов: резко сократились перевозки нефтепродуктов, одновременно выросла доля продовольственных товаров из-за высоких урожаев. Об этом сообщает ИАА «ПортНьюс» со ссылкой на руководителя ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация».

В навигацию 2026 года прогнозируется рост до 6 млн тонн. Этому должны способствовать ожидаемое улучшение водности Дона (глубина на Нижнем Дону 3,4–3,6 м), незначительные санкционные послабления и увеличение перевозок сельхозгрузов. В апреле 2026 года грузоперевозки уже выросли на 7,4% — до 411,4 тыс. тонн. Судоходные компании рассчитывают на рост по итогам года на 20–40%, до 6–7 млн тонн.

Дополнительным негативным фактором остаются длительные простои судов в Керченском проливе, где проверки после атак на Крымский мост достигают 7–10 суток, что ведёт к убыткам и потере контрактов.

Как сообщала «Бизнес-газета», грузооборот порта Ростова-на-Дону сократился на 28,8% в первом квартале 2026 года.