Мэр Логвиненко лично протестировал велодорожку в центре Ростова

«Лично посмотрел, как реагируют на велосипедистов водители и пешеходы. И на сегодня около 98% автомобилистов и прохожих уже с пониманием относятся к велодвижению, воспринимают велосипедистов как реальных участников дорожного движения — не паркуют на велозонах личный транспорт и не преграждают велосипедистам путь», — прокомментировал Алексей Логвиненко, подчеркнув, что сеть ростовских велодорожек будет развиваться.



По мнению велоактивистов, создание выделенной дорожки на Пушкинской — большой шаг в сторону удобной езды, в том числе и всесезонной.

«В Ростове число велосипедистов может превышать 100 000 человек. Ежегодно мы проводим большой велопарад и видим, что велосипедистов становится всё больше и больше», — прокомментировал велоактивист Дмитрий Гусев, указав на то, что кататься на велосипеде сейчас можно также в парке Островского, парке Авиаторов, на Гребном канале.

Напомним, еще в 2017 году компания «Веловод» намеревалась представить схему велосипедных маршрутов Ростова-на-Дону. Её протяженность должна была вырасти с 7 до 32 километров и связать отдельные районы донской столицы — Северный, Западный, Александровку, Сельмаш — с центром города.

С помощью специалистов из департамента автодорог разработчики компании «Веловод» выбрали наиболее востребованные ростовчанами маршруты для велосипедистов. По мере развития в Ростове велосипедной инфраструктуры эти «магистральные» пути должны были обрасти новыми велодорожками. Стоимость проектирования схемы обошлось властям в 512 тыс. руб. Согласно разработанному документу, велосипедные дорожки должны были открыться на пр. Стачки и пр. Коммунистическом, на Пушкинской, по ул. Комарова и Космонавтов, по пр. Шолохова и пр. 40-летия Победы.