Только треть россиян имеет возможность регулярно откладывать деньги. Накопления составляют 10-20% от ежемесячного заработка, а потратить их граждане планируют на покупку недвижимости и путешествия. Основной причиной отказа от сбережений становится период высоких расходов — основную часть бюджета россиян занимают продукты питания и платежи по кредитам.

Доходов россиян не хватает для комфортной жизни. Большинство хотели бы зарабатывать более 50 тыс. рублей в месяц, однако в реальности такой доход получают только 23% опрошенных. Многие рассчитывают на рост доходов в 2020 году, при этом каждый четвертый для этого планирует выйти на дополнительную работу.

60% ростовчан опасаются обвала рубля и подорожания товаров, и только 29% - заражения коронавирусом СOVID-19.

Трендом 2020 года в области банковских мошенничеств могут стать атаки на счета индивидуальных предпринимателей (ИП), считают эксперты банковского рынка.

Главным критерием для выбора большинство россиян считают то, что подарок должен быть приятным (как цветы или аксессуары)

Повышение ставки налога для богатых принесет «копейки» и не решит вопрос социальной справедливости, заявил начальник аналитического управления Федеральной налоговой службы Валерий Засько на круглом столе во ВШЭ.

Цифровая трансформация – глобальный тренд. Отличие цифровой трансформации от обычной автоматизации – это смена бизнес-модели за счет роботизации основных операций, что обеспечивает резкий рост бизнеса. Все больше ведущих международных компаний ведут свой бизнес в цифровой среде.

Безбумажное делопроизводство (или безбумажный офис) представляет собой рабочую среду, в которой исключается или в значительной степени сокращается использование бумаги. Российские банки активно внедряют технологию в свою работу.

Ростовчане вместе с жителями Уфы, Краснодара и Нижнего Новгорода наименее осведомлены о существовании карт с кэшбэком.

20 февраля замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов высказал предложение - с 1 января 2021 года повысить базовую ставку транспортного налога для коммерческого транспорта с экологическим классом "Евро-3" и ниже.